产品说明
本终端符合：
JT/T 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求
JT/T 808-2011 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式
JT/T796-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
GB/T 19056 汽车行驶记录仪
HST-M一体式汽车行驶记录仪，是一套采用嵌入式技术打造的具有高性能、高扩展能力的主力产品。主要对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置；并可将此信息结合内部集成的GPRS/CDMA 通讯模块和GPS卫星定位模块得到的其他信号，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息、超速、疲劳驾驶、疑点数据，下发文字信息，上传图片等。
实时定位监控
终端按监控中心的要求，根据指定的时间间隔和次数，回传定位信息，定位信息包含经度、纬度、速度、方向、记录仪状态信息等。
实时定距监控
终端按监控中心的要求，根据指定距离要求回传定位信息，定位信息包含经度、纬度、速度、方向、记录仪状态信息等。
紧急报警
按下隐蔽安装的报警按钮后，监控中心即时收到车辆报警信息，监控中心进入处警流程。
超速报警
当车辆超出监控中心设定的速度，车载终端会向监控中心通报，直到车辆速度降低到设定之内为止。
剪线报警
车辆主电瓶被破坏后或不能供电时，内置备用电池可维持产品继续工作，并向监控中心发送剪线报警。
区域报警
系统设置边界区域，一旦车辆入界或出界，车载终端就向监控中心发送一条越界报警信息。
疲劳驾驶报警
车辆如果连续行驶超过3个小时将会自动提示司机休息，并向监控中心报警。
紧急监听
在紧急情况时，监控中心可根据需要启动监听功能对车辆内部的情况进行实时监听。
遥控锁车
可根据监控中心的要求对车辆执行油路断开操作，锁住车辆直到监控中心解除。
里程统计
终端可统计车辆行驶的里程，并将里程数据回传至监控中心。数值精确至0.1km，误差小于2%。
盲区补偿
车辆进入通信盲区时，终端将存储车辆的定位信息于内置存储芯片，当车辆驶出盲区后，立即将信息发送回监控中心。
拐点上报
终端在判断到车辆拐弯时，会发送拐弯点位置信息。提高了轨迹数据的完整性，在使用轨迹回放时，轨迹线更加的平滑直观。
电话功能
可连接手柄或者LCD进行拨打及接听通话，支持免提通话。
通话限制
可以根据监控中心下发的要求，禁止拨打或者禁止接听电话。
信息调度/互传
可以接收并显示监控中心下发的文本信息，并可向监控中心上传固定短语，支持中英文信息双向传输。
远程设置
可在监控中心对终端远程进行参数设置，如IP地址、端口号、APN、特征值、记录仪参数等，除第一次安装设置外，无需到车上进行参数更改，便于产品维护。
智能自检
车载终端可以进行自我诊断，一旦发生故障，就会向中心发出故障通知，如LCD显示屏、GPS模块故障、传感器故障等。
实时在线
GPS 车载终端可根据需要，发送链路维护信息到监控中心，以保持终端实时在线。以便将车辆实时信息（可包含记录仪数据）上传至服务器。
多中心接入
终端可设置一个备用数据中心，有的效提高终端的在线率。终端可根据当前中心下发的参数设置，进行切换；也可在数据中心不通时，自动切换至备用数据中心。
省电功能
停车后，终端可根据设置，关闭指定外设进入省电模式，以保护车辆电甁。省电模式下电流最小可达到20ma。
记录仪数据采集/存储
记录仪可将采集到实时时间、日期及驾驶时间、车辆行驶速度、里程、各个行驶状态、驾驶员等信息实时存储至终端内。
事故分析数据记录
◆能记录最后10次每一次的停车前20秒内与实时时间相对应的车辆行驶速度值及刹车，左、右转弯，鸣喇叭等状态信号。
a、停车时刻(年、月、日、时、分、秒)；
b、车速值(公里/小时)；
c、距停车点距离(米)；
d、刹车信号、左右转弯信号、车门信号和喇叭信号等的状态；
以上数据可按表格或曲线形式提供给用户和交警，便于交警客观、公正地分析和处
理交通事故。
◆能记录车内外停车前每隔单位时间（可设置）的图像；
数据打印
只需按打印键即可完成数据打印；
打印内容包含车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录、每个记录点速度值。
数据提取
可通过U盘或COM口将存储于主机内置存储芯片的记录仪数据、录音数据、图像数据取出，以供事故数据分析使用。
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皖公网安备 34082402000406号